银河通地铁吗？
当然不通，在银河系里只有地球有地铁。不过银河的某颗行星可能也有类似地铁的交通工具。 地月系中交通最发达的地方就是月球背面了。月球没有大气层，所以不用担心空气污染问题。月球的一面永远朝着地球，所以在背阳面建城市和交通线是很明智的选择。而且由于月球的自转（尽管很慢），每个月都有两天是背阴面朝地球的，这就提供了建设的机会。
早在阿波罗时代就有探针从月球表面采集的样本表明，月壳下有液态的水。这些水可能是由陨石撞击地球时溅射到月球表面的，也可能是由地震作用使地下海洋涌出的。 月球另一面的南极-艾特肯冰原下方，很可能也隐藏着一个巨大的海洋。据说这一个月亮深部的巨大海洋能容纳10亿立方英里的海水——这是北美五大湖蓄水量的56倍，或者可以淹没了全球的海平面432英尺（合137米）。 如果有一天我们能在月球上建造基地的话，那么月球北极和南极很可能成为最重要的交通枢纽。
目前人类能够建立基地的最适宜地点是月球南半球的克拉博环形山地区。这里有一座环形火山，内部是空心的，外部环绕着一道火山口壁，中间是一个直径约10公里、深约2.8公里的圆坑。这座环形山的结构与地球上的火山口相似，因此人们猜测它很可能是由一次猛烈的爆炸形成的。
在克拉博环形山底部有一片辽阔的平原，被称为“克莱尔滩”，在这里可以找到丰富的矿藏，包括金、银、铁、铅、锌和锡等。此外还有高浓度的氮、钾和氯，对于植物的营养和生长都非常有利。 为了在月球上建造基地，科学家们进行了大量研究。美国莱斯大学的詹姆斯·贝斯特领导的研究小组就曾经对月球轨道上的宇宙射线进行了长达数年的观测，并利用数据建立了关于月球内部的地质构造模型。另一个由欧洲科学家组成的团队也得出了有关月球内部结构的结论。
最近美国喷气推进实验室的一个研究小组还首次计算出月球内部的铁含量，结果令人惊讶：月球内部的铁甚至比含铁量最高的金属星——木星还要多，足以满足建成大型基地的需求。 目前关于月球探索的计划有很多，例如NASA的“月球空间飞行器计划”，希望将月球作为一个平台，以实现更遥远的星球和星际空间的探索。而欧盟的“月亮快车”计划则旨在将月球作为能源基地，因为月球引力很小，所以不需要很大功率就能实现加速，可以利用月球的稀有元素制造强大的引擎。
虽然目前的探索都集中在月球的表面和浅层结构，但是有科学家认为，月球可能有一个由铁、镍和水冰构成的核心。如果这个核心的存在得到证实，那么在月球南极附近也许真的可以发掘出庞大的铁矿床，从而为月球基地提供充足的材料。