北京新机场有地铁吗?

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北京大兴国际机场北线高速公路(西段)工程,起点位于京港澳高速连接线路口北侧,上跨新机场北路后转向南,沿五环路外侧向南延伸,新建道路长约23.7公里。 本项目采用政府和社会资本合作模式(PPP)实施,项目总投资46.75亿元,通过招标选择10家社会资本方组建投资联合体。各社会资本方按股权比例分享收益、共担风险。 项目建成后,对于完善区域路网结构,加强中心城与廊坊北部及通州南部地区的交通联系,提升首都基础设施水平和服务能力,满足群众出行需求以及打造京津冀世界级城市群具有重要意义。 根据初步设计方案,线路设站3座,均为地下车站;在五棵松桥东南角设置大型交通枢纽一处,衔接轨道交通和机场巴士等,实现多种交通方式的零距离换乘。 大兴区区长王有国说,这条线路的建成,将大大提升首都的交通通达容量,特别是为临空经济区提供强大的交通保障。

据了解,为加快项目建设,有关部门和建设单位全力攻坚,实行挂图作战,科学统筹施工组织,加大人员力量和设备材料投入,采取夜间连续施工、增加作业面等方式,努力克服工期短、建设任务重、施工难度大的困难,全力以赴确保工程质量和安全,力争早竣工、早投用。 目前,北京新机场航站楼、综合交通中心等主要建设工程正在加快建设。

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北京新机场线一期工程北起丽泽商务区站,南至新机场北航站楼站,线路长41.4公里;共设3座车站。一期工程车辆选取基于14号线a型车技术平台的8辆编组,设计时速110公里。

线路建成后将主要用于机场客流,满足新机场近期(2025年)1.3亿人次,远期(2040年)1.61亿人次客流出行需求,同时考虑到城市航站楼和兼顾机场客流的地面客流需要。线路将在2019年年底随新机场同步开通运营。

新机场线是国内首条采取“投资+建设+运营+物业开发”模式的轨道交通线路,即由市属国企京投所属轨道公司负责投资建设和运营管理,京投所属的基础公司负责物业开发,通过产业开发收入反哺轨道交通投资建设。

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