目前，香港共有9条运营中的地铁线路（不含轻铁及机场快线）、10个运营车站和7个未开通的备用车站。 其中4条路线234座车站已于2017年通车的港铁东涌线延伸至机场，形成了一条连接机场与市区的快速铁路；机场快线的两个站（青衣站和欣澳站）于2003年和2008年建成，但至今尚未开通，这两个站点也仅预留了土建工程。
至于其他尚未建成的站点，除了位于九龙塘的华明站因为开发用地的问题悬而未决而迟迟未能开建外，其余几个备选站都在推进中，其中铜锣湾核心段及北角核心段的盾构隧道已完成施工，待通车后从铜锣湾到北角的时间可节省一半。
候慧玉优质答主在香港，都市轨道交通成为重要的公共客运交通方式，轨道线路几乎都以地下运行为主，并在城市的外围延伸到地面或高架运行，形成以市区地下线为主，市区和郊区客运相结合的城市轨道交通系统。香港的地铁系统由港铁公司(MTR Corporation)运营。该系统共有132座车站和8条线路，网络覆盖范围较广，已延伸到香港的外围新市镇，如上水、荃湾、将军澳、马鞍山等新发展区域，并在中环、金钟、铜锣湾等密集的商业区设有多个交汇站。
港铁公司从1975年开始以“建设-经营-转让”方式建设地铁，是世界成功运用此类方式运营都市铁路系统的典型案例。该系统在建设过程中采用了较高的技术和设计标准，为香港提供了舒适、便捷、高质量的客运服务。
为提高列车运行速度，减轻车辆对轨道的冲击，香港地铁采用了钢轮钢轨无摩擦牵引系统。该系统可使车辆在封闭式轨道上高速运行，列车时速可达90公里，区间旅行速度在40公里/小时以上。为了减少车辆振动，改善列车运行品质，香港地铁在车辆和线路建设方面采用了多项减振措施，如在市区地下线路的钢弹簧浮置板道床上安装橡胶隔振垫，在车辆走行部安装二系悬挂系统和可调摩擦减振器等。
在安全和卫生方面，香港地铁采用了电视监控、自动报警、自动灭火以及自动控制通风和空调等多项措施，以确保地铁系统人员、设备的安全和舒适的乘车环境。在运营管理方面，通过计程收费、中西环线“以车代渡”、加强与其他交通方式换乘协调等措施，使地铁成为香港一个优质可靠的公共交通系统。
香港地铁的建设，不仅在客流量上分担了很大一部分道路交通流量，在用地规模上也具有很大的节约性，大大降低了市区路网的规模，提高了土地的利用效益。
