地铁如何穿过桥？
上海轨道交通13号线西延伸工程 穿越苏州河 （即中山北路站—真北路站）段，是上海首例地下盾构近距离复合穿越铁路、公路及河流的工程，也是国内首例浅埋深（地面仅24米；相当于地面至地下建筑7层楼高）、小半径（曲率半径仅为1000余米）、短路径（线路长度仅有486.53米）、大纵深的隧道工程施工。
其施工难度大、风险高、技术要求精细等特点，为上海市轨道交通建设史上首次遇到，堪称“上海地铁建设史上的极限挑战”，同时也是国内轨道交通建设领域的一次重大科技创新。 具体是怎么穿过去呢？ 首先！在苏州河两岸的河床上各搭建一座桥梁作为支撑点，把要穿越的铁路和河道架起来~ 在这个基础上，再在河底铺上一层防水板，防止河水涌入隧道。（注意看隧道入口的图片。是不是有防水板？） 然后！在两个支撑点中间的地方，也就是最危险最困难的地方，也就是苏州河的河床底下，盾构机从北向南“钻”出地表。（注意看盾构机从地面“钻”出来的图片～） 最后！在隧道内进行结构施工，最终形成一条从地面贯穿的隧道。