上海飞深圳几个小时？
深圳机场在上海南偏东方向，距离不远，所以一般飞机都是直接向正南方向飞去（经停除外）。 但考虑到地理环境、气流等因素影响，实际飞行中会采取“迂回”的路线，通常会多飞几百公里，向正东或者正西绕行，然后再向北深入。 之前在厦门出差，乘东航由上海浦东飞往厦门，机票上的航班号是MU583，查询后发现，该航班计划先从上海以南约100公里的苏浙皖交界地区上空向南飞行，进入江西北部后转向西南，经衢州、丽水、温州等地，最后抵达厦门。
这明显不是直飞啊！我有些疑惑，于是问东航客服。
东航客服告诉我，因为从上海前往厦门的空中航线要途经不少地方，为了减少对周边城市环境和民众生活的干扰，同时确保航班安全正点，飞机是不能直飞的，必须绕开大城市和人口密集区，按规定的航线路线飞行。
当然，这样多飞的里程，乘客是要额外支付的。 那么，如果乘客乘坐同一航空公司同一班号的航班，为什么前一段行程需多付钱给航空公司呢？ 原来，这些需要绕行的航班，往往是由不同航空公司的航班联合组成的。前面几段旅程由一家航班负责，到达一定高度或区间后，换另一家航班继续飞行，最终将旅客送达目的地。 这种联程航班安排既能保证旅客按时到达，又可以规避大城市和人口稠密区的航段，减少对周边环境的影响。
至于为什么要买联程票？ 因为各航段的票价是分开计算的，一旦分段购买，多出的航段费用需要乘客自理。 如果不想多出额外费用，那就只好忍受直飞的噪音了……