中国最大的融资是什么？
2010年，铁道部对外公告“4万亿铁路投资计划”，向市场融资。 2010年前三季度，铁道部的负债已经达到5.68万亿元（其中银行贷款3.92亿元），而同期营业总收入也只有7569亿元。为了维持运行，铁道部不得不不断通过发行债券、融资贷款的方式来填补资金缺口。 到2010年底，中国铁路基建的负债已经高达8.24万亿，资产负债率(资产负债总额与流动资产的比率)已达89%，相当于给每个中国人加了600元的铁托。
然而这还只是债务的起点。随着数亿劳动者背上了房贷和车贷等消费信贷，大量基础设施开始大规模建设，钢铁煤炭石油等资源性行业狂飙突进，中国国家资产负债表的债务规模还在飞速增长中…… 在国际金融危机冲击下，2009年中国成为世界上首个GDP超过美国的人均GDP，并首次成为全球外汇储备最高的国家。但这些所谓的成就背后是一堆待解决的巨大风险和问题。 中国经济过热的根源就在过度依赖投资，尤其是基础设施投资的超常规增长。据发改委统计，2007年到2010年间，政府用于基础设施建设的投入大约为8万亿元，预计“十二五”期间还将投资近6万亿元。
2010年的铁路投资计划就是这一趋势的明证——在全世界主要国家中，中国的轨道交通投资最高；而在国内，除了京沪高铁这样的特例，一般地区修筑高速铁路的投资，几乎是掏空了地方财政的钱袋。 从社会融资容易埋下隐忧 除了银行信贷这个直接融资渠道外，近年来，我国还形成了包括信托计划、证券公司资产管理业务在内的新的间接融资渠道，但总体来看，对企业融资仍然偏重于直接的债权债务关系，对风险的管理意识不强。
由于缺乏必要的风险管理机制，一些企业往往将融资得来的钱用来补流动资金的窟窿或者继续扩大再生产，使得本来就缺钱的中小企业面临更大的风险。 随着融资市场的不断发展，未来不排除会有更多的“非金融机构”进入到这个领域分一杯羹，这其中就存在大量的监管漏洞。如果控制不力，这些“非金融机构”很有可能变成新的金融诈骗集团，给经济和金融市场带来巨大的危害。